― 春日部・越谷・岩槻の“アクセス未来図”を読み解く ―

東埼玉道路って、どんな道路？

「東埼玉道路（ひがしさいたまどうろ）」は、埼玉県の東側を南北に走る計画道路です。
スタートは八潮市（外環道と接続）、終点は春日部市（国道16号と接続）という全長約17.6kmの大型プロジェクトで、現在は順次開通が進んでいます。

一言でいえば――
「国道4号の混雑を減らし、東埼玉エリアの交通をスムーズにするための新しいバイパス」。

通勤・通学や物流のスピードアップはもちろん、災害時の代替ルートとしても重要な役割を担う道路です。

どこまでできてるの？2025年、開通ニュース！

埼玉県が2024年4月に発表した最新情報によると、
2025年6月1日 午後3時に、吉川市川藤～松伏町田島間の約3.8kmが新たに開通しました。
これで、八潮市から松伏町までの約9.5kmが通行可能になります。

特に注目なのは、鉄道駅のない「松伏町」。
これまで“交通の空白地帯”といわれてきたこの地域が、東埼玉道路の開通によって大きく変わろうとしています。

・国道4号バイパスや越谷レイクタウンへのアクセス改善
・松伏町や吉川市周辺の物流効率アップ
・週末の商業地周辺の渋滞緩和

など、日常生活の「ちょっと不便だった」が少しずつ解消されていく期待が高まっています。

春日部方面はこれから本格整備

では、私たちのエリア「春日部」はどうでしょうか。

実は、東埼玉道路の最終目的地が春日部市下柳（国道16号交差点）。
つまり、春日部こそ“東埼玉道路のゴール”にあたります。

現在、春日部市の水角〜松伏町田島（約4.9km）が整備対象となっており、
今後は用地取得や設計、橋梁工事などが進む見込みです。
開通まではまだ少し時間がかかりますが、
完成すれば春日部～外環道～都心方面までのアクセスが劇的に改善されることは間違いありません。

たとえば…
・国道4号バイパスの渋滞を避けてスムーズに都内方面へ
・岩槻や越谷北部への移動も時間短縮
・物流拠点としての春日部の価値向上

など、交通面だけでなく、不動産価値や商業の動きにも影響が出る可能性があります。

東埼玉道路がもたらす“まちの変化”

道路ができると、町は変わります。
通勤が楽になる人が増え、企業が新たな倉庫や店舗を構え、
土地の利用のされ方や人の流れも変わっていきます。

実際、越谷レイクタウンや吉川美南エリアでは、
すでに新しい道路ができたことで生活利便性が大きく向上しています。
一方で、交通量の増加や沿道開発に伴う環境変化など、慎重に見守るべき側面もあります。

春日部エリアも、数年後には同じような“動き”が起こる可能性があります。
道路整備は長い目で見れば、まちの“未来の地図”を描き直すことでもあるのです。

不動産の視点から見ても、無視できない変化

私たちスマイッチのように不動産を扱う立場から見ると、
こうした道路整備は「売り時」「買い時」を考える上でとても重要な指標になります。

たとえば、

• 「今はまだ整備中だけど、将来交通が良くなるエリア」

• 「幹線道路が通ることで商業価値が上がる土地」

• 「静かな住宅地として再注目されるエリア」

など、エリアごとに“評価のタイミング”が変わるのです。

だからこそ、
単純な相場データや机上の査定だけではなく、
**「地域インフラの変化を見越した提案」**ができる不動産会社を選ぶことが大切です。

だから、春日部・岩槻・越谷の不動産売却はスマイッチへ

東埼玉道路の整備は、これからの埼玉東部の価値を左右する一大プロジェクトです。
まちが動けば、不動産の“価値の地図”も変わります。

スマイッチでは、春日部・岩槻・越谷エリアの開発計画やインフラ動向を踏まえた上で、
「売るならいつがベストか」「どのように売ると得なのか」を、
公平で透明な立場からアドバイスしています。

▽まとめ

• 東埼玉道路は、八潮〜春日部を結ぶ全長約17.6kmの地域高規格道路

• 2025年6月、吉川〜松伏区間が新たに開通

• 春日部市区間も今後整備が進む見込み

• 交通改善だけでなく、沿線の土地価値や商業動向にも影響

• 不動産の「売り時」は、インフラ整備とともに変わる